Khaled Mahmood是一名注册专业工程师，拥有超过25年的进行和管理固体废物和空气污染控制许可和规划工程项目的经验.
他在固体废物和垃圾填埋气能源(LFGTE)设施的空气污染控制和环境工程方面拥有丰富的专业知识. 他曾为工业及固体废物处理设施进行空气污染控制审计及空气排放调查, 包括制定合规策略，以解决法规对设施运营的影响.
Khaled也有使用美国碳排放标准进行排放估算的经验.S. Environmental Protection Agency (EPA) and industry-specific emission factors; regulatory interpretation; New Source Review and Title V permit development; Prevention of Significant Deterioration (PSD) evaluation; and Best Available Control Technology (BACT), air pollution control equipment, and lifecycle analysis.
Khaled持有首都大学工商管理硕士学位, 获得马歇尔大学环境工程硕士学位, 以及明尼苏达大学土木工程学士学位.
为什么客户将现有的垃圾填埋气(LFG)动力发动机转换为生产可再生天然气(RNG)的设施??
将现有的lfg动力发动机和涡轮机工厂改造成RNG工厂有助于显著减少排放，从而保护环境, including greenhouse gases (GHG). 利用LFG发电的设施运营商正在与其他利用天然气发电的企业展开竞争, which typically costs less. If they switch to generating RNG, 可再生识别号码(RIN)的税收抵免可以提供额外的价值，并使生成RNG更有价值. Also, 这种变化减少了公司的整体碳足迹，并有助于实现环境可持续性目标.
您能详细说明从电力生产转向天然气天然气生产的好处吗?
我认为这种转变有四个主要好处, 首先是减排带来的明显的环境效益. 通常会大幅减少排放——通常低于第五章允许的阈值——但不会限制生产能力. 在RNG加工过程中使用的LFG处理系统减少了原始LFG的挥发性有机化合物(VOC)和硫化氢(H2S) content. 停止lfg动力发动机和涡轮装置的运行也减少了甲烷(CH)4), nitrogen oxides (NOx)和一氧化碳(CO)的排放——因此增加了温室气体CO的排放量2e reduction efforts.
第二个好处是增加收入, 因为RNG的价值高于电力，所以利润会增加. 简而言之，管道质量的RNG比发电提供更高的收入潜力. RNG工厂还可以提高该设施的可交易RINs信用潜力. In addition, RNG can be used as fuel for vehicles, 往复式内燃机发电, thermal, and other applications.
第三个好处是，当从电力生产过渡时，大大减少了空气许可要求. 这可能是相当可观的，因为每个运行的发动机都需要许可, 许多LFGTE设施有20个或更多的发动机. 我估计大约75%的空气许可要求将会消失, 而不是现场发电, 设施只是简单地处理原料LFG以去除杂质并将其放入管道.
与典型的LFGTE设施相比，最终的好处是减少了常规空气质量合规工作. 监控将会大大减少, testing, recordkeeping, 和报告，因为设施可能不再受标题V许可证要求的约束，并且不需要遵守RICE的新源性能标准(NSPS).
你能给我们举一个例子，说明转向RNG生产是如何有益的吗?
一个有趣的例子是密歇根州的一个项目，运营商发现，与现有的LFGTE设施相比，改用RNG生产大大减少了污染物的排放. 这个表格比较了电力生产和RNG生产之间典型的年度污染物排放量. 例如，典型的年氮氧化物排放量x from the LFGTE went from 121.8 tons per year (TPY) to 6.4 TPY when producing RNG, 这一戏剧性的变化说明了为什么我们的许多客户选择转换.
| Pollutant | Typical Yearly LFGTE Emission (TPY) | Typical RNG Emission (TPY) | Net Change (TPY) |
|---|---|---|---|
| NOx | 121.8 | 6.4 | -115.4 |
| CO | 297.0 | 31.3 | -265.7 |
| SO2 | 67.0 | 1.7 | -65.3 |
| PM10 | 13.8 | 1.6 | -12.2 |
| VOC | 25.6 | 0.3 | -25.4 |